Engenharia e padrões técnicos

Padrões técnicos, EAD e a Engenharia


Não existe Engenharia quando não podemos medir, calcular, ensaiar, definir parâmetros, indicadores, condições limites, enfim, quando não sabemos usar a Matemática e as leis da Natureza para qualquer projeto.
Mais ainda, não existe Engenharia sem a lógica da equação “custo x benefício”. Não chamem um Engenheiro para fazer uma obra sem custos, ele ficará confuso, pois é educado a se impor limites. O profissional desta área precisa ter dentro da cabeça que o preço excessivo de um projeto será um ponto negativo em seu trabalho, assim como a má qualidade do serviço o desabonará.
Aliás, notamos facilmente que empresas, concessionárias, autarquias e até barzinhos desprezam a qualidade, o bom atendimento, a preocupação com o cliente. Muitos sobrevivem graças à forte propaganda, outros por inércia e alguns simplesmente porque não têm competidores, são monopolistas, cartelizados, aplicam a força de suas posições.
Qualidade e custo, contudo, exigem métodos certificados, normas técnicas e o rigor da Justiça para a punição daqueles que erram. Como no Brasil a Justiça anda sobrecarregada com fantasmas[i], mensalões, crimes comuns etc. ainda não chegamos ao ponto de acioná-la de maneira eficaz para o cumprimento de contratos de compra, concessão, regulamentos e especificações de produtos e serviços.
Felizmente aos poucos a mídia vai descobrindo esse filão de reportagens...
Vale pensar, por exemplo, nos passeios, calçadas, nos circuitos de pedestres sob e sobre os quais as prefeituras deixam fazer de tudo e instalam, eventualmente de forma precária, serviços essenciais sob responsabilidade delas.
O tema calçadas merece muitos cuidados[ii], que em pleno século 21 ainda não temos em Curitiba, cidade considerada (perigosamente) modelo de urbanismo[iii]...
Afinal, qual é a resistência ao escorregamento[iv] aceitável nas calçadas, tão bem definido para pisos interiores? Que tipo de ensaio padrão seria feito para medir esse parâmetro? Um detalhe técnico dessa espécie evitaria muitos acidentes.
Mais ainda: que padrões seriam exigidos para a canalização de águas servidas e para as águas pluviais? Os postes estariam onde? Qual seria o padrão mínimo de iluminamento noturno? Como fazer decoração nos passeios? Se partilhando espaços com ciclovias, que segurança adicional seria determinada? Arborização, de que tipo? Como calcular a largura dos passeios em função do fluxo de pessoas (caminhando ou com bicicletas)? Os estacionamentos e entradas de garagens seriam construídos de que jeito? O meio fio, os desníveis, que tolerâncias? Garantem acessibilidade e segurança? Finalmente, deixando de falar de muitos outros aspectos importantes de nossos passeios, é correto deixar as calçadas sob responsabilidade dos proprietários dos imóveis[v]? A responsabilidade pela construção e manutenção não poderia ser das prefeituras[vi]?
Nossa civilização transforma-se rapidamente. Vemos instalações superadas, cidades perigosas, gente sofrendo porque demoramos a corrigir situações de risco, no mínimo anacrônicas.
Não valorizamos o EAD[vii], aceitamos carimbos e números de registro, plantas e papéis que não auditamos, deixamos as coisas acontecerem, afinal temos amigos, convênios, bolsas, empregos que não podemos perder.
EAD? Sim, o profissional século 21 precisa estudar sempre.
Tem tempo para freqüentar universidades (aliás, antiecológicas, quando exigem o deslocamento de milhares de estudantes para salas de aula diariamente)? Com o Ensino via internet, DVDs, “pen drives” e até em microcomputadores dedicados, pré programados, que adquiriria com o curso completo [viii]poderia estudar quando e onde quisesse e pudesse (mais facilmente do que se for obrigado a se deslocar toda noite para admirar algum mestre iluminado).
Normas técnicas, padrões construtivos, manutenção rigorosa, laboratórios especializados, equipes bem formadas, EAD e literatura técnica abundante, de baixo custo e acessível na área de Engenharia[ix], temos isso tudo no Brasil?
Catástrofes[x], acidentes, poluição, agigantamento das cidades, tudo recomenda máximo rigor técnico e atualização de critérios de acordo com padrões de sustentabilidade e urbanidade saudável.
Precisamos de excelentes engenheiros.

Cascaes
2.5.2010

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[i] http://www.joaocarloscascaes.com/2010/05/pagamos-impostos-para-onde-vai-o-nosso.html
[ii] http://cidadedopedestre.blogspot.com/2008/07/ofcio-propondo-estudo-sobre-especificao.html
[iii] http://jcbcascaes.blogspot.com/
[iv] De todos os indicadores talvez o mais importante, algo a ser decidido por aqueles que analisarem alternativas e puderem estabelecer padrões, é a resistência ao escorregamento, que indica a segurança que o usuário possui ao caminhar pela superfície, principalmente em presença de água, óleo ou qualquer outra substância. O teste ao escorregamento é medido pelo coeficiente de atrito e temos valores indicativos da Associação Brasileira da Indústria de Rochas Ornamentais (note-se que esses valores poderão ser redefinidos com mais rigor na limitação para calçadas externas, a critério das autoridades).
[v] http://cidadedopedestre.blogspot.com/2009/12/estatizar-as-calcadas.html
[vi] http://cidadedopedestre.blogspot.com/2010/01/as-calcadas-devem-ter-mesma-solucao.html
[vii] http://eadinteligente.blogspot.com/
[viii] Exames podem ser feitos em laboratórios, hotéis, balneários etc., dependendo do luxo que o candidato ao diploma puder pagar, sem as malditas salas virtuais e cursos provavelmente infinitamente mais acessíveis a pessoas com restrições sensoriais e/ou motoras, os tecnocratas do MEC deixam?
[ix] http://ltde.blogspot.com/
[x] http://mirantedefesacivil.blogspot.com/